iconКонструкция и содержание самолета. Фюзеляж и кабинка (Продолжение 2)

Металлы.

—В авиации употребляют, главным образом, сталь различных сортов: углеродистая, никелевая, ванадиевая и т. д. и алюминий и его сплавы Далее...

iconКонструкция и содержание самолета. Фюзеляж и кабинка (Продолжение 1)

Рис. 25 — Кабинка летчика.

Козырек.— Держать его всегда в чистоте, чтобы можно было сквозь целлулоид наблюдать горизонт.
Тахометр. — (Счетчик Далее...

iconКонструкция и содержание самолета. Фюзеляж и кабинка (Начало).

ГЛАВНЫЕ ЧАСТИ САМОЛЕТА. Фюзеляж и кабинка.

Фюзеляж.

—Фюзеляж является той частью самолета, к которой присоединяются все остальные: крылья, Далее...

iconКонструкция и содержание самолета. Шасси и амортизаторы (Продолжение 2)

Если управление заедает, то нельзя применять силу и дергать ручку управления или давать с силой ногу, — надо выяснить причину заедания и Далее...

iconКонструкция и содержание самолета. Шасси и амортизаторы (Продолжение 1)

Рис. 28 - Костыль.

Костыль.

— Хвост самолета поддерживается костылем, при чем этот костыль служит тормазом самолета при его пробеге по земле Далее...

iconКонструкция и содержание самолета. Шасси и амортизаторы (Начало).

рис. 27 - Шасси

Амортизаторы.

— Толчки и удары, получаемые шасси при посадке, поглощаются так называемыми амортизаторами. Амортизаторы делают Далее...

iconКонструкция и содержание самолета. Крылья (Продолжение 1)

Ремонт.

— Если перкаль по каким-либо причинам прорвался, надо прежде всего убедиться, не повреждены ли вместе раз- ', яа нервюры, лонжероны Далее...

iconКонструкция и содержание самолета. Крылья (Начало)

Крылья.

Материал.

— Крылья самолета обтягиваются льняным, хлопчатобумажным и даже шелковым полотном, которое должно выдерживать на разрыв Далее...