iconКомпас. Пользование компасом

— И все же, несмотря на все это, компас является для летчика совершенно необходимым прибором, поскольку он дает:

1. Приблизительное направление Далее...

iconКомпас. Снос (Продолжение)

При отсутствии «прямого участка» пути применяют другой прием для определения угла сноса. Этот прием должен заключаться в корректировании Далее...

iconКомпас. Снос (Начало).

— Летчик при полете с боковиком должен вести свой самолет таким образом, чтобы его продольная ось составляла с направлением полета некоторый Далее...

iconКомпас. Определение географического румба

— Для того, чтобы определить путевой географический или истинный румб самолета, необходимо:

- Провести прямую из точки взлета в точку прибытия. Далее...

iconКатастрофа самолёта Су-27УБ (Продолжение 5)

Во Львов примчалась президентская рать, снимая на ходу генеральскую
вертикаль УкрМинобороны. Версии произошедшего множатся, как
грибы, Далее...

iconКомпас. Описание компаса

— Компаса, применяемые в авиации, являются по существу морскими компасами. Компас надо располагать в самолете по возможности дальше от всех Далее...

iconКарты. Подготовка карты (Продолжение)

Для летчика лучше употреблять картодержатель с валиками, на один из которых карта наматывается, в то время, как с другого она разматывается. Далее...

iconКарты. Подготовка карты (Начало).

— Ни один благоразумный летчик не передоверит, надо думать, заботу по подготовке своей карты другому. Прежде всего он тщательно наклеит на Далее...

iconКарты. Изучение карты

— Летчик должен знать карту настолько хорошо, чтоб перед перелетом и в воздухе ему было бы достаточно бросив на нее взгляд, и изображение Далее...

iconКатастрофа самолёта Су-27УБ (Продолжение 4)

А вот офицеры, вместо того, чтобы оказывать помощь пострадавшим,
убежден телеоператор А.Харкалис, “бегали и вырывали у людей
из рук фотоаппараты Далее...